雖然東南亞 (SEA)、臺灣地區和印度的客戶在過去兩周繼續尋求以更低的價格進口舊瓦楞紙箱 (OCC)，但一些客戶現在已開始大量搶購原產于歐洲的紙張。這使得供應商本周將印度尼西亞歐洲OCC 95/5的報價提高每噸10美元，在馬來西亞則提價每噸5美元。

印度尼西亞和馬來西亞要求進口廢紙貨物在原產國進行裝運前檢驗，價格比其他東南亞國家每噸高5-15美元。由于海運費下降，價差相較之前的每噸20-30美元有所收窄。

在非檢驗東南亞國家（主要是泰國和越南），賣家對優質歐洲棕色紙張的報價水平每噸上漲了5美元。然而，該地區的買家表示，由于歐洲OCC價格下跌和海運成本下降，成品需求低迷。

相反，供應商指出夏季歐洲的收貨率下降，并在上周泰國和越南的主要買家尋求以低于每噸120美元的價格購買歐洲OCC 95/5時拒絕降價。然而，隨著越南主要紙廠進場搶購紙張，本周僵局有所緩解。消息人士稱，客戶補貨反映了9月份傳統高峰期開始后東南亞包裝需求的潛在回升。

東南亞和印度的買家紛紛購入歐洲棕色紙張，同時削減美國原產的產量，而美國供應商的價格卻居高不下。

印度和中國紙廠此前是美國廢紙在亞洲的兩個主要進口國。當地區需求疲軟時，他們的購買力支撐了美國廢紙的價格，有時甚至將價格推高至前所未有的水平。如今，印度的工廠消耗了大量的美國OCC和混合紙來生產運往中國的再生紙漿。 出口包括中國生產商用作再生紙漿的成品。

這對印度制造商來說是一場淘金熱，他們隨后投資建設新產能，其中大部分是年產能低于10萬噸的小型機器，目的是滿足中國的強勁需求。

繼中國于2021年年初全面禁止固體廢物進口后，出口量于2021年達到頂峰。但這種趨勢在2021年底開始發生變化，如玖龍、理文等中國國內頂級的生產商紛紛涌向東南亞，特別是泰國，建造大型再生紙漿廠和紙板廠，目的是將產品運回中國。

在印度，對運往中國的再生紙漿的需求在2021年底開始減弱，此后繼續下滑。但此后印度的新機器不斷投產，導致印度行業產能過剩，來自中國的再生紙漿訂單基本消失，而且不太可能恢復。

因此，自今年3月以來，印度北部和西部的紙廠一直在采取與市場相關的停工措施，以集體努力應對國內市場產能過剩導致的成品價格下跌。與此同時，印度買家轉向了更便宜的歐洲紙張，同時減少了他們的美國廢紙進口量。

盡管由于中國經濟持續低迷而減少了數量，但與中國有關聯的生產商一直在購買美國廢紙。但其他地區買家大幅削減了美國廢紙。的數量，并一直在敦促賣家降價。這種影響顯然被供應量的減少所抵消，美國的廢紙回收量也在減少，這與美國消費者削減支出的情況一致。

主要供應商對美國雙分選OCC (DS OCC 12) 在東南亞的價格持堅挺點態度，但在庫存壓力下的交易方已經屈服并做出讓步。最終，美國棕色品級的價格在大部分東南亞地區和臺灣地區保持不變。出于相同的原因，由于供應商堅持定價，日本OCC價格保持穩定。

另外，回顧一下五月份的歐洲市場，德國和法國的牛卡紙價格與4月份持平，但意大利和西班牙的牛卡紙價格在月內下跌了20-30歐元/噸，英國則因承受持續壓力而下跌了20英鎊/噸，主要原因在于美國進口紙張更便宜，以及與再生箱板紙 (RCCM) 的定價差距。

由于海外供應量仍然較高，投入成本相對較低且需求低迷，聯系人預計6月和/或7月大多數市場的牛卡紙價格將進一步下跌，因為市場在一定程度上趕上了再生箱板紙更大幅度的下跌。

盡管再生箱板紙開工率較低，但供應量仍然很高。據聯系人報道，隨著Norske Skog位于奧地利布魯克的21萬噸/年BM的銷售開始，新產能進入了德國和意大利市場，并且近期還將有更多新產能報道。與此同時，需求緩慢，與普遍低迷的消費者活動一致。聯系人還表示，5月再生箱板紙需求低迷，因為漢堡宣布5月份漲價最終無果后，一些客戶在4月下旬處理了庫存。

然而，整個歐洲的價格基本穩定，因為再生箱板紙紙廠報告稱，在目前的水平上，他們的運營接近或低于利潤率。意大利則是個例外，聯系人報告說，一些進口再生箱板紙的高端價格下跌了20歐元/噸。

5月份折疊紙板價格基本持平，但一家擁有開放式合同的生產商報告稱其定價較高端小幅下調20-40歐元/噸，另一家生產商表示降價已開始顯現。一家生產商表示，對紙板的需求仍然平靜，企業由此開始變得緊張。

作為時代的一個明顯標志，芬林董事會報告稱，它將就芬蘭7家工廠可能的臨時裁員問題進行變革談判。該公司表示，將準備調整生產以彌補交付量較低的影響，裁員可能持續90天，總共影響1,100名員工。盡管如此，塑料替代項目仍在快速推進，許多受訪者對下半年的預期仍然相當強勁。